اسڪرو ايئر ڪمپريسر جي چڪاس واري نظام جي غلطي جو تجزيو ۽ خرابي جو حل

ھڪڙي سبب جو تجزيو ۽ دٻاء جي چڪاس واري نظام جي خرابي کي حل ڪرڻ

1.1 تيل فلٽريشن پريشر ڳولڻ وارو نظام

آئل فلٽر پريشر جي چڪاس واري نظام جو پتو لڳائڻ واري پوزيشن اعلي دٻاء واري پاسي (bp4) ۽ گھٽ پريشر واري پاسي (BP3) تي آهي.گئس پريشر کي ڪنشن ايئر ڪمپريسر پريشر سينسر ذريعي برقي سگنل ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي ۽ سينٽرل پروسيسنگ يونٽ جي سي پي يو ۾ داخل ڪيو ويندو آهي.جڏهن فرق وارو دٻاء 0.7 ڪلوگرام / سينٽ 2 آهي، ڪنٽرول پينل تي الارم روشني چمڪي ويندي؛جڏهن دٻاء جو فرق 1.4 kg / cm2 تائين پهچي ٿو، ته ڪنٽرول پينل تي الارم روشني چمڪي ويندي.نه رڳو الارم جي روشني چمڪي ويندي، پر آئل فلٽر جو اندروني بائي پاس والو به کليل هوندو، ۽ لوڻ وارو تيل سڌو سنئون آئل فلٽر ذريعي نه گذري سگهندو.

مکيه انجڻ جي سلنڈر سر ۾، اهو يونٽ کي بند ڪرڻ جو سبب نه ڏيندو، پر انجڻ جي سلنڈر سر ۾ گندي تيل آڻيندو ۽ انجڻ جي سلنڈر سر جي سروس جي زندگي کي متاثر ڪندو.

ڏهن سالن کان وڌيڪ آپريشن دوران، سسٽم جو هي حصو ناڪام نه ٿيو آهي، جيستائين اهو ٺاهيندڙن جي صارف گائيڊ جي گهرجن جي مطابق سختي سان برقرار رکيو وڃي.جيڪڏهن آئل فلٽر کي پهريون ڀيرو 50 ڪلاڪن لاءِ تبديل ڪيو ويو آهي ۽ ايندڙ وقت لاءِ 1000 ڪلاڪ جڏهن نئين مشين هلندي آهي، آئل فلٽر سسٽم عام طور تي ڪم ڪري سگهي ٿو جيستائين آئل فلٽر جي الارم لائٽ ڪنٽرول پينل تي چمڪي ٿي يا پهچي ٿي. متبادل وقت.

1.2 غلطي جو تجزيو ۽ پائپ لائن پريشر ڳولڻ واري نظام جو مسئلو حل ڪرڻ، بشمول خشڪ طرف نڪرڻ وارو دٻاء (bp2) ۽ هيڊ نڪرڻ وارو دٻاء (BP1)، انهي سان گڏ لوڊ ڪرڻ ۽ ان لوڊ ڪرڻ جي دٻاء جي چڪاس سرڪٽ.

عام طور تي، اسان خشڪ پاسي تي نڪرندڙ پريشر جو حوالو ڏيون ٿا، يعني تيل-گيس سيپريٽر ذريعي مخلوط گيس ۾ لوبريڪٽنگ آئل کي الڳ ڪرڻ کان پوء گئس پريشر، جڏهن ته نڪ تي نڪرندڙ دٻاء اصل ۾ مخلوط گيس جو دٻاء آهي. .هوا ۽ لوڻ جو تيل.

(1) غلطي جو تجزيو ۽ خارج ڪرڻ واري دٻاء جي چڪاس واري نظام جي خرابي کي حل ڪرڻ.خارجي دٻاء جي چڪاس جو نظام بنيادي طور تي پريشر سگنل کي برقي اينالاگ سگنل ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ پريشر سينسر استعمال ڪندو آهي ۽ ان کي سي پي يو ڏانهن منتقل ڪرڻ لاءِ آپريشن يا ايئر ڪمپريسر جي بند ٿيڻ کي ڪنٽرول ڪندو آهي.ساڳئي وقت، مختلف پيٽرولر جهڙوڪ دٻاء جي قيمت ۽ دٻاء جي فرق کي ڊسپلي اسڪرين تي ڏيکاري ويندي.

ايئر ڪمپريسر جي غير معمولي نڪرڻ جي صورت ۾، پهرين دٻاء جي چڪاس واري نظام کي چيڪ ڪريو.پائپ لائن سسٽم جي عام ڪنٽرول کي يقيني بڻائڻ لاء، متبادل طريقو اختيار ڪيو وڃي.اهو آهي، هڪ نئين دٻاء جي تحقيقات کي تبديل ڪرڻ گهرجي ته اهو طئي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي ته دٻاء جي تحقيقات خراب ٿي وئي آهي.

پريشر گيج استعمال ڪيو ويندو آهي دٻاء کي ماپڻ لاءِ آئل سلنڈر ۾ آئل گيس ڌار ڪندڙ جي سامهون.تيل-گيس جدا ڪندڙ، گھٽ ۾ گھٽ پريشر والو ۽ پائپ لائن جي مزاحمت جي ڪري پريشر ڊراپ آھي.پريشر گيج اوزار پينل جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ نڪرڻ واري دٻاء کي ڏيکاري ٿو (ان لوڊ ڪرڻ دوران گهٽ ٿي سگهي ٿو).دٻاء جي فرق کي مشاهدو ڪيو وڃي ۽ بار بار مقابلو ڪيو وڃي.جڏهن تفاوت دٻاء 0.1 MPa کان وڌيڪ آهي، تيل-گيس ڌار ڪندڙ فلٽر عنصر کي وقت ۾ تبديل ڪيو ويندو.

گرمي پد سينسر استعمال ڪيو ويندو آهي سر جي نڪرڻ واري بندرگاهه جي نڪرڻ واري گرمي کي ماپڻ ۽ ان کي اوزار پينل تي ڏيکاري ٿو.اهو PT100 پلاٽينم مزاحمت کي حساس عنصر طور قبول ڪري ٿو، سٺي لڪير ۽ اعلي سڌائي سان.تيل جي نقصان جي صورت ۾، ناقص تيل ۽ خراب کولنگ، مکيه انجڻ جي نڪرڻ واري درجه حرارت تمام گهڻي ٿي سگهي ٿي.جڏهن ماپي خارجي درجه حرارت مائڪرو ڪمپيوٽر ڪنٽرولر طرفان مقرر ڪيل الارم اسٽاپ جي درجه حرارت تي پهچي ٿي، ڪنشن ايئر ڪمپريسر خودڪار طريقي سان بند ٿي ويندو.مختلف ماڊلز موجب، الارم بند ڪرڻ جو گرمي پد فيڪٽري ڇڏڻ کان اڳ 105110 يا 115 درجا مقرر ڪيو ويو آهي.پنهنجي مرضيءَ سان ترتيب نه ڏيو.


پوسٽ ٽائيم: ڊسمبر-06-2021